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卡尔玛向亚洲市场交付首台Gloria正面吊

文章发布时间:2015/2/8 16:35:25

 

 

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 卡尔玛将向International Container Terminal Services Inc Group (ICTSI)交付4台新型Gloria正面吊。继2014年8月上海召开DRG发布会后,这也是起重能力达45吨的Gloria首次进入亚太区投入运营。4台Gloria正面吊将被分配到ICTSI位于菲律宾的两个不同港口,分别是马尼拉港和苏比克港。此项订单已录入卡哥特科2014年第三季度订单,其中两台已于12月交付,另两台计划于2015年1月交付。
  ICTSI是卡尔玛的长期友好合作伙伴,近几年其主要港口的集装箱吞吐量持续增长,开始投资扩建其集装箱搬运设施。马尼拉国际集装箱码头(MICT)是ICTSI的旗舰运营商,也是菲律宾最大的国际化港口,年吞吐量达到420万标准箱。目前苏比克港正在同步发展,逐渐发展成菲律宾北部经济支撑。

  卡尔玛亚洲销售总监Bjorn Jonasson表示:“我很高兴ICTSI成为亚洲市场第一个拥有卡尔玛Gloria的客户,尤其是在亚太Gloria发布会刚结束后不久。我们为Gloria在其他区域的成功发布而高兴,也为Golria成为行业内正面吊表现的新基准而自豪。”
  Gloria正面吊将生产力和燃油效率提升到了一个新的高度:起重能力高达45吨,堆叠至6高(多式联运5高),而且它也是目前市场上燃油效率最高的正面吊。Gloria有三种ECO驾驶模式可供选择:强力模式、常规模式和经济模式,油耗最大可节省20%,而自动启动及制动系统可节约10%的燃油并减少碳排放,符合欧洲Stage 4和Tier 4以及EPA的排放法规。
  ICTSI马尼拉国际集装箱港的采购总监Antonio Coronel表示:“卡尔玛对我们的业务有充分透彻的了解。他们不仅仅是为我们提供了高生产力和可靠的设备,而且了解我们业务的动力学,因此能为我们提供提高生产力并减少运营成本的最优解决方案。我们有一个宏伟的发展战略,就是成为世界一流的港口管理商,而在同一个全球舞台上,卡尔玛毋庸置疑是值得信赖的合作伙伴。”
  卡尔玛为码头、港口、物流配送中心和重工业客户提供完善的货物处理方案和服务。卡尔玛是码头自动化和低能耗集装箱搬运方案领域的行业先行者。世界上每四个运输中的集装箱就有一个是由卡尔玛设备搬运。凭借丰富的产品组合、全球服务网络,以及将不同码头运作无缝集成的专业能力,卡尔玛为客户提高每一次货物运输的效率。

  卡尔玛是卡哥特科旗下品牌。2013 年,卡哥特科实现总销售收入大约 32 亿欧元,并拥有约 11,000 名员工。卡哥特科的 B 股在 NASDAQ OMX Helsinki 上市,股票代码为 CGCBV。

当淘汰落后产能进入第二阶段,仅仅靠淘汰已经淘汰不掉了,剩下的都是高手。国内钢铁产能过剩与淘汰落后产能一直如影随形,2012年底,国内钢铁实际综合产能约9.76亿吨,按统计粗钢产量7.31亿吨,产能利用率74.9%。值得注意的是,根据国家发改委和工信部公布的数据,2006年~2012年累计淘汰的炼钢能力有1亿吨,炼铁能力1.6亿吨。国家统计局的数据也显示,以2006年~2012年为例,8年累计减少的

作者通过对国内一些厂家实际生产情况的热态检测分析,发现了不少问题,诸如窑炉用风量不平衡、系统总的用风量偏高等。本文从实际生产的数据出发,着重分析了二者的用风及其风量平衡问题,以及烧成系统总的用风量及风、煤、料平衡问题,从而可为工厂的实际操作提供借鉴。1 窑炉内煤粉燃烧的特点众所周知,窑内煤粉的燃烧处于物料的烧成带和冷却带区段,强烈的熟料热辐射使煤粉迅速达到着火温度,其燃烧速度主要由煤粉和空气的混合

 

 

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